Cyrano: un berganti goleta

El soci i amic, Miquel Melero, ens ha fet arribar aquest vídeo del bergantí Cyrano en navegació.

Tarragona Sails empren el vol

“Volem que la Tarragona Sails esdevingui una estratègia per al món empresarial”

Del 4 al 8 de maig el Serrallo acollirà la Tarragona Sails, la primera trobada de vaixells clàssics de Tarragona, que anirà acompanyada d’una fira de productes relacionats amb el mar i la navegació, entre d’altres.

Com us vau decidir per Tarragona a l’hora d’organitzar un esdeveniment com aquest?

En Miquel, el capità del bergantí Cyrano, ja havia estat a Tarragona feia temps i quan hi va tornar de casualitat es va quedar impressionat del canvi que havia experimentat la zona del Serrallo en general. Això, un clima fantàstic i unes fructíferes relacions amb diverses institucions, que es van mostrar molt interessades en la iniciativa, ens van fer decidir per Tarragona com a seu de la nostra primera Tarragona Sails.

Quina és la filosofia d’aquest esdeveniment?

La filosofia és molt simple: volem acostar al gran públic la vida marinera i la màgia dels nostres vaixells de la manera més directa possible: obrint-los literalment les portes, portant-los a navegar en flota i mostrant-los com desenvolupem el nostre ofici en directe.

En què consistirà la Tarragona Sail Serrallo 2011?

El certamen es divideix en tres seccions: la zona d’amarratge dels vaixells i de navegació, on tothom que ho desitgi podrà visitar els vaixells amb jornades de portes obertes; una zona de fira amb estands relacionats amb el mar i la navegació tradicional, i finalment, un espai per a l’oci destinat als més petits amb inflables relacionats amb el món dels pirates i del mar.

Veieu la ciutadania receptiva a aquest esdeveniment?

De moment hem tingut una gran acollida tant de part de l’Ajuntament, a través del Patronat Municipal de Turisme, com de l’Autoritat Portuària, així com dels restauradors i comerciants del Serrallo, que s’han mostrat entusiasmats amb l’organització d’un esdeveniment d’aquestes característiques. Ara el nostre gran objectiu, a banda de la ciutadania en general, són els empresaris de la zona, als quals volem oferir una eina per promocionar els seus negocis. M’explico. La nostra intenció és que els empresaris de Tarragona i el seu entorn vegin el món de la navegació com un recurs més a l’hora de promocionar la seva empresa: reunions de treball, trobades informals, incentius empresarials…, en definitiva, volem que la Tarragona Sails esdevingui una estratègia més per al món empresarial, tal com succeeix en molts països del Nord d’Europa, on aquest tipus d’esdeveniments està molt consolidat.

La Contra 5/4/2011 http://www.noticiestgn.cat/

Albaola: el país basc unes passes per davant.

El programa Thalassa del la televisió pública catalana - canal 33 - emeté el prop pasat divendres aquest reportatge sobre l'entitat Albaola i la seva ja llarga trajectòria dins l'àmbit de la recuperació patrimonial marítima en el veí país basc. Les seves experiències van molt més enllà de la restauració i construcció de rèpliques, aconseguint-hi afegir un valor d'aventura en vàries de les seves activitats.

Com mesurar una barca?

El dibuix dels plànols com eina de representació gràfica

Agraïm sincerament aquesta interessant presentació que l'amic Vicente Garcia Delgado ha penjat a Internet.

Tarragona Sails - Serrallo 2011

Del 4 al 8 de maig de 2011, al mariner barri del Serralo i dins el marc del port tarragoní, és celebrarà la primera edició del TARRAGONA SAILS - SERRALLO 2011. Una reunió de vaixells d'època i amb esperit de tradició que vol acostar al públic en general a la navegació clàssica i tradicional a vela.

Podeu llegir-ne més detalls clicant sobre la imatge.

Projecte fragata Palamós (1875)

En la darrera Assemblea de La Mar d’Amics es presentà el projecte de construcció de una rèplica navegable a escala de la fragata Palamós. Construïda en fusta per B. Robesheau a Meteghan (Nova Escòcia) l’any 1875, des del tombant del segle XX fou propietat de la Naviliera Matas de Palamós. El seu nom original ”Jhon Bunyan” fou canviat pels nous propietaris pel de “Palamós”. Fou registrada amb les següents dimensions: 58.24 m d’eslora, 11.64 metres de mànega i 6.70 metres de puntal. Disposava de dues cobertes. L’any 1894 fou folrada amb coure tota la seva obra viva. Aquesta fragata viatjava entre Palamós, Barcelona i els ports de Canada, Xile o Argentina, transportant tota mena de mercaderies. Al Museu Marítim de Barcelona es conserva el seu mascaró de proa: “El cavaller de la ma al pit”.

Per què una fragata? L’Associació La Mar d’Amics té un nom llarg registrat: Associació per la difusió de la navegació tradicional i la recuperació del patrimoni marítim. Fins ara els esforços de l’entitat s’han basat en la segona part d’aquest nom: la recuperació patrimonial. Ara, en un canvi de rumb, l’objectiu serà la difusió de la navegació tradicional. Sovint hem emprat l’asseveració que dins d’algunes dècades serà possible de construir una barca amb vela llatina, o quadra, però a la nostra latitud, serà més difícil que algú la sàpiga fer navegar. A la nostra entitat els nostres associats disposen d’una varietat important de velers amb aparells diferents: llatina, cangrea, terç, guaira,... però de vela quadra només en té el bergantí “Cyrano”. Amb tot, és un aparell mixt, de bergantí, que combina veles de tall i quadres. Tots aquests raonaments ens menen a un vaixell com és la fragata.

Però la fragata... és un vaixell típic del Mediterrà? És cert parcialment. Durant el segle XIX el comerç català era transatlàntic, i els vaixells d’aquesta mena eren habituals al nostre litoral. La fragata Palamós a més tindrà un paper representatiu de la història palamosina. La família Matas ens ha cedit tota la documentació que han pogut conservar, en la qual s’hi troben els plànols, inscripcions, imatges, etc... Evidentment una associació com La Mar d’Amics no té capacitat econòmica per construir i mantenir una rèplica real d’un vaixell de 58 metres d’eslora. Per aquest motiu s’han cercat experiències externes. En elles s’ha trobat la resposta, que no ha estat altra que la construcció d’una rèplica a escala. Una mena de maqueta navegable on hi caben 6 o 8 tripulants. Amb una maniobra simplificada, però fidel en el nombre de veles, mesures i proporcions.

Un projecte com la rèplica de la fragata Palamós pretén per sobre de tot esdevenir integrador i una eina de participació social. Ha de servir per a dinamitzar l’espai de l’escar (varador) que té l’entitat a la zona de la Pedrera del port de Palamós. En tractar-se d’un projecte a mig termini (3 o més anys), suposarà una presència de l’entitat en l’activitat de la vila, donat que la seva construcció es farà en una zona transparent i visible des del vial del port, permetent que sigui un projecte conegut i participat pels vilatans i transeünts. La construcció ha de servir també perquè els associats col•laboradors aprenguin noves tècniques constructives, i consolidin els seus coneixements en el treball amb caps, veles,...

Què se’n farà de la fragata un cop construïda? El vaixell serà representatiu de l’Associació i d’ús col•lectiu dels seus associats. Esdevindrà l’eina de participació en activitats i festes de marina tradicional arreu: trobades, jornades, fires, festes, etc... Per la seva construcció serà fàcilment transportable dalt d'un remolc. De fet s’estarà en sec la major part del temps i només es farà a la mar en les ocasions que així ho vulguin els associats, fent a priori una estimació de entre 10 i 15 cops l’any. Es tracta d’un projecte singular, diferent i nou al nostre país que permetrà disposar d’una eina per conèixer una mena de navegació avui només permesa a grans bucs escola, majoritàriament militars; que ha de servir per aprendre i comprendre les dificultats que havia plantejat la navegació abans de la invenció dels motors.

La següent presentació explica el projecte amb més detall i mostra un exemple de construcció -en aquest cas d’un bergantí- als Estats Units. Dins uns mesos serà convocada una nova Assemblea per donar, o no, llum verda a aquest projecte.

Presentació projecte en imatges

Trobada informal d'hivern a Cala Estreta

El proper diumenge, 23 de gener, s'ha convocat una trobada informal a la Barraca de Cala Estreta. A la idea original del grup de Facebook "Slow Sailing", la nostra entitat s'hi ha sumat.

S'ha demanat, ara cal fer-ho, a l'Ajuntament palamosí la clau de la barraca. La idea és dinar plegats. Tot depenent de la meteorologia la idea original és anar-hi per mar, fondejar o varar les barques a la platja i gaudir de les conegudes "minves de gener", que solen anar acompanyades de temps molt estable.

Si voleu venir penseu a dur el vostre menjar i beguda. Un cop allà el podrem compartir.

Animeu-vos! Navegar a l'hivern és una experiència molt diferent!

Per si no sabeu arribar: 41º51'55.43N 3º10'22.47E